La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió que a raíz de los paros ya realizados y otros que harán en los próximos días en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos (Cefepra) hay cada vez menos pilotos de Aerolíneas con la licencia al día y por ese motivo la empresa está comenzando a cancelar vuelos.
«Se están cancelando muchas operaciones diariamente producto de la no disponibilidad de pilotos por vencimiento en Instrucción«, informó el gremio que encabeza Pablo Biró a través de un comunicado.
A mediados de este mes hubo un primer paro de APLA en el centro donde están los simuladores de vuelo, en el aeropuerto de Ezeiza. Aproximadamente a lo largo de una jornada son unos 20 los pilotos que concretan su renovación semestral de licencia. En el Cefepra están los cruciales simuladores de vuelo, pero además allí se realizan actividades de instrucción y cursos.
Los pilotos de Aerolíneas deben renovar su licencia dos veces por año, en ese centro bonarense o bien en algún otro lugar del mundo. En ese contexto, ahora APLA anunció un cronograma de más de diez días de paros en los simuladores, que apuntan a dejar Aerolíneas con unos 200 a 300 pilotos con sus licencias de vuelo vencidas y sin renovar. Cabe señalar que la dotación actual de Aerolíneas es de poco más de 1.100 pilotos.
Las medidas de fuerza anunciadas son:
Este miércoles APLA concretará un paro total, junto con los demás gremios del transporte, que incluirá un paro de 24 horas en el Cefepra.
Además, anunciaron un paro total en los simuladores de vuelo entre el jueves 1 y el 10 de noviembre. A eso, le agregarán un paro total de actividades (simuladores, cursos e instrucción) los días 6 de noviembre y 13 de noviembre.
Plenario de gremios del Transporte, con Pablo Biró a la izquierda, al anunciar el paro del 30 Octubre Foto Guillermo Rodriguez Adami
El reclamo de los pilotos es por la actualización salarial desde mayo («tenemos el salario degradado en un 90%», señalaron) y están llevando adelante las medidas junto a la Asociación de Aeronavegantes (tripulantes de a bordo) y la Asociación del Personal Aeronáutico (personal de tierra).
Otros dos gremios, la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Unión del Personal Superior (UPSA) firmaron su acuerdo salarial con Aerolíneas el mes pasado.
«En relación con nuestro reclamo de recomposición salarial, la empresa ha interrumpido completamente el diálogo desde hace más de dos meses», agregaron los pilotos.
El conflicto, que entre agosto y septiembre derivó en una decena de medidas de fuerza directas e indirectas en los aeropuertos, aceleró los planes del Gobierno para privatizar Aerolíneas o entregar las acciones de la empresa a los gremios. Dos proyectos legislativos están en este momento en comisiones de la Cámara de Diputados.
Además, el Gobierno declaró por decreto la «esencialidad» de los servicios aeronáuticos, que impone a los gremios la obligación de anticipar con varios días de anticipación cualquier medida de fuerza.
El paro de los pilotos en los simuladores de Ezeiza no tendrá una consecuencia inmediata en los pasajeros, pero el propio gremio anticipó que sus efectos se harán ver en diciembre, con el comienzo de la temporada alta.
«La empresa ha decidido desoír nuestros reclamos e incurrir en graves incumplimientos convencionales cada día, con lo cual nos empuja deliberadamente a profundizar las medidas, que implican que en Diciembre no esté asegurado el cumplimiento de las operaciones de vuelo», señaló APLA.
«Sigamos sosteniendo las estratégicas medidas coordinadas de acción gremial, en unidad, con solidaridad y con el compromiso que venimos demostrando. Diciembre será un mes de definiciones seguramente», cierra el comunicado.
Plenario de gremios del Transporte, con Pablo Biró a la izquierda, al anunciar el paro del 30 Octubre Foto Guillermo Rodriguez Adami