Los trenes circulan con demoras y cancelaciones por una inusual medida de fuerza

El gremio La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas de los ferrocarriles, realiza una curiosa protesta este jueves que generan demoras y cancelaciones en los trenes: circulan con un tope de velocidad, a menos de 30 kilómetros por hora.

Es en reclamo por una recomposición salarial que ajuste sus haberes a la inflación, de modo de no perder poder adquisitivo. Según el comunicado publicado, de no llegar a un acuerdo por el aumento, el 4 de junio realizarán un paro.

Así lo confirmó el titular del gremio, Omar Maturano, quien en diálogo con radio Rivadavia ratificó la medida de fuerza por 24 horas del próximo martes. «Sabían que el martes próximo vamos a hacer paro y nos citan para el jueves. Nos estan cargando. Nos tendrían que haber citado el lunes», se quejó respecto a la convocatoria de la partes por la secretaría de Trabajo.

El dirigente gremial contó que un maquinista percibe en la actualidad $1.300.000 y que debe actualizarse de acuerdo a la inflación.

«Siempre nos dieron (aumentos) con la inflación atrasada Podemos ser locos, pero boludos no. Que nos tomen por el servicio que hacemos. Yo puedo hablar y equivocarme, mil veces me puedo equivocar y corregir, pero el conductor de trenes se equivocó y no se corrige nada porque va preso», reflexionó Maturano respecto a la responsabilidad del maquinista de trenes.

Desde la mañana, viajar en tren se tornó en una odisea para quienes querían arrancar su jornada laboral. Por ejemplo, el Sarmiento y el San Martín circulaban en promedio con media hora de demora. En el caso del Mitre, 45 minutos. Y el Roca-La Plata, Bosques vía Quilmes y Bosques vía Temperley, entre 30 y 50 minutos.

A través de un comunicado, La Fraternidad había anunciado el martes que la audiencia organizada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social no había arrojado resultados positivos, debido a que rechazaron la propuesta ofrecida por parte de los representantes empresariales, la cual consistía en «un 2% en abril y un 7% en mato, siendo ambos porcentajes pagados con los haberes de junio».

Por ese motivo, comunicaron, las formaciones circularán hoy durante todo el día «aplicando un tope de velocidad de 30 km/h en todo el recorrido». Y alertaron: «En caso de no recibir una propuesta salarial adecuada a la inflación que permita compensar la pérdida del poder adquisitivo de los salarios, el próximo 4 de junio (el martes de la semana próxima), se llevará a cabo un paro nacional por 24 horas».

El sindicato advirtió que las negociaciones por la paritaria no están cerradas aún “debido a la diferencia existente entre los porcentajes de la recomposición salarial propuesta con respecto a la inflación, ante lo cual la organización se reserva la posibilidad de efectuar medidas de protesta”.

Omar Maturano, secretario general del gremio, había dicho el lunes que se le mandó una carta documento al Gobierno de Javier Milei, para que se revise o haya algún tipo de inspección sobre como se encuentra la infraestructura ferroviaria.

«Estamos pidiendo que se haga una revisión completa. Que haya una política de la empresa. El problema del gobierno es que no hay nadie de fuerza propia para hablar, como era antes. Responde de mala manera a nuestros planteos que no son solo salariales. Ahora, no hay ningún tipo de inversión y tampoco una política hacia el modo ferroviario», dijo.

Y admitió: «Hoy por hoy, estamos trabajando sin insumos, atando algunos objetos varias veces con alambres, y así salimos con los trenes».

Si bien, el motivo principal es el reclamo a la falta de acuerdo salarial con el aumento correspondiente al mes en curso, mayo; por los dichos del gremialista, el Sindicato de Conductores de Trenes activa protestas de todos los maquinistas por la falta de repuestos y el desfinanciamiento que hay en el sector. Así, el servicio de trenes se verá afectado tanto para la zona del AMBA, como para los de larga distancia.

Maturano denunció que hay un recorte de 59% del presupuesto asignado a Ferrocarriles, que faltan insumos básicos para el servicio, y planteó: “Nadie puede decir que no les avisamos”.

Una semana atrás, La Fraternidad había anunciado un acuerdo con las empresas Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y Belgrano Cargas y Logística por el pago del bono de los meses que se adeudaban por «presencialidad», y también por el bono extra por el «Día del Trabajador Ferroviario»: poco más de $147.000 a pagarse el mes próximo.